通州保险柜开锁和快递业的现状

2019-05-13
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通州保险柜开锁和快递业的现状

“很多快递网点经常换老板,搞不了几个月就撑不下去了。”本地一业内人士介绍,很多快递网点属于加盟制,个人老板承包某区域的业务,自负盈亏。不少没有开展大包裹业务的网点就难以支撑下去。“小包裹业务的利润比刀片还薄,而优速快递、百世快运等公司进入大包裹业务取得的进展,也让我们有了尝试的动力”。

资本市场屡伸橄榄枝

在快递企业纷纷涉足大包裹业务的同时,其发展潜力也同样被各路资本方普遍看好。今年以来,大包裹物流快递企业不断爆出融资消息。

今年3月刚刚推出5公斤~60公斤“大件包裹”服务的百世快运,其母公司百世集团就于6月13日宣布完成了新一轮融资,并称将为快运网点提供6亿元的基金支持。

6月15日,专注于大包裹快递的优速快递也传出获得A轮数亿元融资的消息。据优速快递人士透露,公司已经与国内顶尖的几家投资机构洽谈,还将启动额度“数倍”于A轮的下轮融资。


而自成立之日起就以3公斤~50公斤段为主打重量段的速尔快递6月6日也宣布获得了来自招商资本、招商财富、九鼎投资等5家机构联合投资入股。

一时之间,大包裹业务获得不少人的关注,甚至有人称“这是快递红海当中的一片新大陆”。


发展难“标准化” 业内呼吁制定规范

大包裹业务被人看好的同时,也正遭遇着瓶颈。“大包裹不同于衣服或商务文件。就拿家电来说,一些个人寄送的家电类大包裹可能并不会有规范的包装,这使得运送时具有一定的难度;再以农产品为例,大包裹也因为其保存方式不一、干湿度不一,而对运送造成挑战。”在本地某快递老板邹敏看来,目前发展大包裹业务的较大挑战是产品服务难以标准化。


此外,记者调查了解到,本地的已推出大包裹的加盟网点中,同一品牌的不同网点对大包裹的限重也不尽相同。“每个网点都是根据自己的情况制定的。”

邹敏认为,要解决大包裹行业的标准化问题,须由行业协会的介入,对包装、运送等制定相应的规范。“这一规范不仅可提高大包裹服务品质,规范市场,也将有助于降低企业成本,从而促进业务更快发展。”


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